海洋工程中不锈钢管应用情况

不锈钢管在海洋工程中的应用十分普遍。船舶与海洋工程两大体系中大致需求三种类型的钢管：常规系统中的钢管、构造中用的钢管和特殊用途的钢管。

常规系统中的不锈钢管

 不同的船舶与海洋工程，既有常规系统，又有专用系统。

 船舶使用寿命一般为20年。常规系统甚多，主要有舱底水、压载、疏排水、生活污水、空气、测量、注入、生活用水、消防、货油、扫舱、透气、惰气、加热、洗舱、泡沫灭火、洒水、蒸发气、液位遥测、阀门遥控等系统，特种船舶还包括运输液化石油气 (LPG)、液化天然气(LNG)等专用系统。海洋工程的使用寿命长达 30 年，甚至更长。海洋工程中除常规系统之外，还有特殊的钻采设备系统、原油 /液化石油气 / 液化天然气处理的流程系统、特殊的系泊系统、火炬系统，等等。

 曾有人统计过，船舶类的管材年消耗量达450万吨，约 44万根，其标准是GB、 YB 、CB，其中 70% 的不锈钢管之间用法兰连接。仅一艘 30万吨级的超大型油船不锈钢管材用量可达数十公里，仅不锈钢管用量就有 1500 吨左右，当然相对于4万吨的船体结构用量还是有限的。另外，考虑到同一种船舶，要建造多艘，还有许多其他船舶，这样累计用量也就不少。而一艘 30 万吨级超大型 FPSO不锈钢管材数量超过 3 万根，长度超过 90 公里，是同吨位级别的 2 ～ 3 倍。因此，造船业也就成为不锈钢管市场的一个大用户。

构造中的不锈钢管

海洋工程中不锈钢管的应用，除了上述常规系统与专用系统外，许多构造大量采用不锈钢管，如导管架、水下钢桩、隔水套管、系泊支架、直升机平台、火炬塔架等。这类不锈钢管的规格多、材质高，有同径、异径，不同壁厚，还有大量的Y、 K、T型的管节点。如导管架、钢桩、井口隔水套等，多为大直径尺寸的不锈钢管，一般都是用钢板卷制而成。它们的材质为 E36-Z35、 D36-Z35、 E36 、D36。这类不锈钢管的标准已不是用 YB 、 CB，而主要是 GB712-2000 。不锈钢管的制作是按我国石油工业标准技术委员会 (CPSC)制定的《结构钢管制造规范》 SY/T10002 — 2000 。由于我国没有专门企业，所以通常都是由建造单位购置钢板后自行加工成型。

 特殊用途的不锈钢管

 特殊用途的不锈钢管是指特定工作环境和工作介质下使用的特种不锈钢管。海底输油管就是典型特种不锈钢管，需求量较大，有强度高、公差小、抗腐蚀性好等特点。

 宏迪制造的不锈钢管 321正适合做船舶部件：不锈钢管321 其中的 Ti作为稳定化元素存在 ,但它同时是热强钢种 ,在高温方面比 316L要好的多 .321不锈钢在不同浓度、不同温度的有机酸和无机酸中 , 尤其是在氧化性介质中具有良好的耐磨蚀性能 , 用于制造耐磨酸容器和耐磨设备的衬里、输送管道。 321 不锈钢是 Ni-Cr-Ti 型奥氏体不锈钢，其性能与 304 非常相似，但是由于加入了金属钛，使其具有了更好的耐晶界腐蚀性及高温强度。由于添加金属钛，使其有效的控制了碳化铬的形成。

321不锈钢管具有的优异的高温应力破断 (Stress Rupture)性能及高温抗蠕变性能(Creep Resistance)应力机械性能都优于 304不锈钢。适宜做高温下使用的焊接构件。 不锈钢管321在 304 钢中添加Ti元素防止晶界腐蚀。 适合于在 430℃~900 ℃温度下使用。

用途：医疗器具、建材、化学、农业、船舶部件、原子能工业、航空器、排管、锅炉汽包汽车配件

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